Will Butler-Adams มาถึงสำนักงานใหญ่ของ Brompton Bicycle ใน Greenford ทางตะวันตกของลอนดอนด้วยจักรยาน Brompton สีกรมท่าในเสื้อโปโลแบรนด์สีดำ (พนักงานในโรงงานก็ใส่เช่นกัน) รองเท้าผูกเชือกและกางเกงขาสั้นสีชมพูอ่อน (ของเขาเอง) และทักทายเพื่อนร่วมงาน “ทิปท็อป เพื่อน ทิปท็อป”หลังจากพับจักรยานและจอดไว้ที่แผนกต้อนรับพร้อมกับคนอื่นๆ อีกหลายสิบคน หัวหน้าผู้
บริหารของ Brompton ก็พาฉันเดินผ่านโต๊ะปิงปองและไปที่พื้นโรงงาน
บัตเลอร์-อดัมส์หยิบเฟรมขึ้นมา การประสาน – การเชื่อมเหล็กสองชิ้นเข้าด้วยกันกับซิลิกอนบรอนซ์ –ทำโดยเด็กฝึกงานที่รอคำตัดสินจากซีอีโอวัย 48 ปีอย่างกระวนกระวายใจ นี่เป็นเพียงครั้งที่สองของเธอในการทำงาน “ผมประทับใจมาก” เขากล่าวก่อนที่จะชี้ให้เห็นข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ “มีฟองอากาศเล็กๆ สามฟองอยู่ในนั้น ในทางเทคนิคแล้ว ดีอย่างสมบูรณ์ แต่ความสวยงามยังไม่ถูกใจนัก”
ศิลปะการหลอมเป็นหัวข้อที่ใช้เนื้อหาทั้งหมดในหนังสือเล่มใหม่ของเขา The Brompton: Engineering For Change (ซึ่งเขาเน้นย้ำว่าเขียนร่วมกับ Dan Davies นักข่าว) “วิธีนี้ทำให้ท่อเสียหายจากความร้อนน้อยลง และทำให้แข็งแรงกว่าการเชื่อม” เขาเขียน มันยังเบากว่าอีกด้วย
ข้อปลีกย่อยของวิศวกรรมไม่ใช่การนำเสนอที่ชัดเจนสำหรับผู้อ่านทั่วไป แต่เขาต้องการเน้นให้เห็นถึงความสำคัญของการผลิต “นี่ไม่ใช่โรงงานมืดของซาตาน” เราหยุดที่พื้นที่ทำงานซึ่งพวกเขาได้รับมอบ
กระดิ่งจักรยานใหม่ “ใช่. ฮาเลลูยา!” พนักงานก็ดังขึ้น “ระฆังเล็กนั่นยอดเยี่ยมมาก!”
โซเชียลเน็ตเวิร์กบนล้อ: ชมรมจักรยานที่จะช่วยให้อาชีพการงานของคุณดีขึ้น
หนังสือบอกเล่าประวัติของบริษัท ตั้งแต่การออกแบบจักรยานพับครั้งแรกในปี 1975 โดยผู้ก่อตั้งและวิศวกร Andrew Ritchie การสร้างสรรค์ Brompton และการมาถึงในปี 2002 ของ Butler-Adams (ตอนนั้นเป็นวิศวกรหนุ่มที่เพิ่งจบใหม่จากกลุ่มเคมีภัณฑ์ของอังกฤษ ICI) ซึ่งหกปีต่อมาเป็นผู้นำการซื้อกิจการและกลายเป็นซีอีโอ ระหว่างทาง เนื้อหาจะอธิบายถึงความท้าทายและคุณประโยชน์ของการออกแบบ และปัญหาด้านการจัดการ เช่น การเปลี่ยนรายได้ของคนงานจากการทำงานเป็นชิ้นงานเป็นการจ่ายเงินตามทักษะ ตลอดจนการติดต่อกับนักลงทุนและซัพพลายเออร์ หลังจากที่เราได้พูดคุยกัน ฉันตระหนักดีว่าในช่วงสองปีที่ผ่านมาที่ดำเนินเรื่อง Brexit การล็อกดาวน์ และห่วงโซ่อุปทาน ในขณะ ที่ยังขยายกำลังคนอย่างรวดเร็วจากพนักงาน 432 คนเป็นเกือบ 800 คน ก็น่าจะทำให้หนังสือเต็มเล่มได้ด้วยตัวเอง
เขาหวังว่าจะทำให้ผู้อ่าน “ใส่ใจมากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เราซื้อ … ผู้คนไม่รู้ว่าผลิตภัณฑ์อะไร นั่นไม่ใช่สิ่งที่ดี เรามีวิกฤตสภาพอากาศ เราลืมไปว่าผู้บริโภคมีอำนาจเพียงใด ถ้าผู้บริโภค…อาจจะซื้อน้อยลงสักนิด พวกเขาคิดให้มากขึ้นอีกนิด นั่นจะเป็นผลดีต่อโลกใบนี้” นี่คือจุดขาย: จักรยาน Brompton ไม่ถูก – 850 ปอนด์ถึงเกือบ 4,000 ปอนด์ (S$1,420 ถึง 6,690 ดอลลาร์สิงคโปร์) –แต่แข็งแกร่ง
โฆษณา
การที่โรงงานต่างๆ ซ่อนตัวอยู่นอกเมืองหรือในต่างประเทศ เป็นเรื่องน่าหงุดหงิดที่เขาเปรียบได้กับการฆ่าสัตว์ “เรากินเนื้อสัตว์ เราเห็นแกะขนปุกปุย ทันใดนั้นเราก็ได้สิ่งที่เป็นสีชมพูนี้ และมันเรียกว่า [ลูกแกะ] มันดูถูกสติปัญญาของเราที่เราซ่อนมันไว้”
เขาหวังว่าการจัดแสดงงานด้านวิศวกรรมจะช่วยดึงดูด “สมองที่ดีที่สุด … แก้ปัญหาของโลก ไม่ใช่เข้าไปในเมืองแล้วสร้างกระดาษเป็นรีมเหมือนนักกฎหมาย”
อีกวิธีในการทำให้สาธารณะสนใจคือไซต์ใหม่ที่เขาหวังว่าจะเปิดในปี 2560 ในเมืองแอชฟอร์ด รัฐเคนต์ มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของกรีนฟอร์ด ไม่เพียงมีโรงงานผลิตแต่ยังมีพิพิธภัณฑ์และศูนย์บริการนักท่องเที่ยวอีกด้วย
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
