อัลฟ่า โรมิโอไม่ได้ส่งมอบรถสมรรถนะ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย สูงลิมิเต็ดเอดิชั่นที่ถอดออกมาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งคันที่สวมตรา GTA ในตำนาน ดังนั้นเมื่อถึงเวลาต้องลุกขึ้นนั่ง สังเกตและมองดูบ้านของ M และ AMG อย่างประหม่าผ่านพวกเขา ไหล่
Giulia GTA – หรือ Gran Turismo Alleggerita เพื่อให้ชื่อที่เหมาะสม – หมายถึงองค์ประกอบที่มีน้ำหนักเบาของรถตาม Quadrifoglio super saloon และในขณะที่การลดน้ำหนัก – ลดลง 100 กก. เป็น 1,580 กก. – มีความสำคัญ แต่ก็ไม่มีที่ใดที่จะกระโดดได้มากเท่ากับป้ายราคา GTA มาที่ประมาณ £152k ในขณะที่ GTAm ที่เบากว่า (อธิบายความแตกต่างได้อย่างแม่นยำในเวลาอันสั้น) คือ £156k โปรดจำไว้ว่า QV ‘ปกติ’ เป็นข้อมูลเปรียบเทียบ 67k ปอนด์
ดังนั้นสองคำถามใหญ่ GTA เวอร์ชันนี้ทำอะไรได้บ้างที่ QV ไม่สามารถทำได้ และมันคุ้มค่ากับส่วนต่างราคา 85k ที่น่าจับตามองหรือไม่?
พูดคุยกับฉันผ่านการเปลี่ยนแปลง
นอกจากการลดน้ำหนักแล้ว (โดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุคอมโพสิต ระบบไอเสียไทเทเนียม Akrapovič สต็อปเปอร์คาร์บอนเซรามิกของ Brembo และสปริงที่เบากว่า) GTA ยังมีแชสซีและม็อดเครื่องยนต์อีกมากมาย ทั้งแทร็กด้านหน้าและด้านหลังกว้างขึ้น และระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเทียบใหม่ ยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 แบบสั่งทำพิเศษ – หุ้มด้วยอัลลอยด์ฟอร์จน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว พร้อมน็อตล็อคตรงกลาง – เป็นสิ่งที่น่าจับตามองเช่นกัน
ใต้ฝากระโปรงรถเป็นแบบ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตร แต่กำลังเพิ่มขึ้น 30bhp เป็น 533bhp เนื่องจากการออกแบบใหม่ ก้านสูบ หัวฉีดน้ำมันลูกสูบเพิ่มเติมอีก 2 ตัว ตัวระบายความร้อนด้วยน้ำมันใหม่ ระยะการทำงานที่ปรับเปลี่ยนสำหรับเทอร์โบ และแน่นอนว่า ท่อไอเสียไททาเนียม แอโรที่ได้รับการอัพเกรดก็มีบทบาทเช่นกัน ด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดยักษ์ แอโรฟินใต้ท้องรถ และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ส่งผลให้ดาวน์ฟอร์ซโดยรวมเพิ่มขึ้น 300% ผลลัพธ์? ทั้งหมดนี้รวมเวลารอบที่เร็วกว่ารอบสนามทดสอบ Nardo เกือบห้าวินาที เมื่อเทียบกับ Giulia QV ปกติ ไม่เลวเลย
GTA กับ GTAm ต่างกันอย่างไร?
ทั้งหมดนั้นเกี่ยวข้องกับการลดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยนั้น แม้ว่า Alfa จะไม่เต็มใจที่จะเริ่มถอดสิ่งที่คนขับอาจต้องการ เช่น เครื่องปรับอากาศและวิทยุ โดยรวมแล้ว น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอีก 40 กก. ถูกตัดแต่งด้วยแผงประตูด้านหลังแบบคอมโพสิต เบาะนั่งหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ของ Sabelt ห่วงดึงประตู (แทนมือจับแบบปกติ) หน้าต่างด้านหลังโพลีคาร์บอเนต และการถอดเบาะนั่งด้านหลัง
มันขับเคลื่อนแตกต่างจาก QV ปกติหรือไม่?
ใช่. แต่อาจไม่ใช่ในแบบที่คุณคาดหวัง เห็นไหม เราระมัดระวังที่จะไม่ใช้คำว่า ‘ไม่ยอมใครง่ายๆ’ เพื่ออธิบาย GTA เพราะนั่นจะแนะนำว่า Giulia QV เป็นเวอร์ชันที่สะดวกสบายน้อยกว่า แต่มันไม่ใช่ แน่นอนว่าที่ความเร็วต่ำมาก จะมีความเปราะบางในการขี่เล็กน้อย และไอเสียจะดังขึ้นเมื่อฟูลแชท แต่อย่างอื่น นี้คือซูเปอร์ซาลูนรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่ดูสุภาพอย่างน่าประหลาดใจ เมื่อคุณเดินไปที่ปั๊มน้ำมันเพื่อถ่ายรูปรถที่ดีที่สุดของเชลล์
แต่อย่ากลัวไปเลย เพราะนี่ไม่ใช่สัญญาณว่า Alfa ได้ทำการบรรจุขวด – สิ่งที่ปรากฏบนกระดาษ – เป็นรถสมรรถนะที่จริงจังที่สุดในรอบหลายปี การขับขี่และการปรับแต่งอาจได้รับความทุกข์ทรมานเพียงเล็กน้อย แต่ทันทีที่คุณเลื่อนเข้าไปในเบาะบักเก็ตคาร์บอนของ GTAm ให้บิดกุญแจแล้วเริ่มล็อค คุณจะสัมผัสได้ว่ามีสัตว์ร้ายตัวอื่นอยู่ข้างใต้
รถทั้งคันให้ความรู้สึกตึงเครียด มีสมาธิมากขึ้น ขดตัวเหมือนแม่แรงในกล่อง พร้อมที่จะส่งมอบตามคำมั่นสัญญาอันสำคัญซึ่งส่วนหนึ่งมาจากภายนอกที่โดดเด่น นี่เป็นสิ่งที่ดูสวยงามด้วยล้อแม็กแบบแอโร ล็อคกลางและคราด F1 สำหรับรถยนต์ หมุนวงล้อไปหนึ่งนิ้วจากศูนย์กลางและมีการตอบสนองทันที (เหมือนกับใน QV) แต่คราวนี้คุณรู้สึกว่าส่วนที่เหลือของรถได้รับการปรับจูนมากขึ้น หมุนล็อคเข้ามุมที่รวดเร็วและมีความเชื่อมั่นมากขึ้นในการเลี้ยว รถทั้งคันหมุนไปรอบ ๆ ตรงกลางพร้อมเสถียรภาพที่ดี
การหมุนตัวไม่ได้ขาดหายไปอย่างสิ้นเชิง แม้แต่ในความเร็วของถนน แต่การเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยและการถ่ายเทน้ำหนักที่รับรู้ได้ ซึ่งช่วยให้ได้ท่าทางที่เฉียบคมแต่คาดเดาได้เป็นส่วนใหญ่ผ่านสิ่งที่รวดเร็ว อีกครั้งที่อันเดอร์สเตียร์มีอยู่หากคุณมองหา แต่มีรอยกัดที่ยางหน้ามากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย และแน่นอน เช่นเดียวกับ QV มาตรฐาน โอเวอร์สเตียร์ก็แตะด้วยการงอเท้าขวาและสะบัดสวิตช์ TC ความรู้สึกที่มากขึ้นจากการบังคับเลี้ยวนั้นไม่ผิดเพี้ยนอย่างแน่นอน เพราะในขณะที่มันบริสุทธิ์และแม่นยำนั้น เสียงตอบรับกลับแทบไม่มีเลยก่อนที่จะเข้าโค้ง
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
การเปลี่ยนแปลงไม่มากนักในแผนกนี้ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า GTA รู้สึกเร็วขึ้นเล็กน้อย เกือบจะเหมือนกับว่าคุณได้รับแรงบิดมากขึ้นในช่วงกลาง ซอฟต์แวร์ที่ปรับเทียบใหม่จะจัดการกับหมัดหนักกว่าในส่วนที่มีความสำคัญ ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือเครื่องยนต์ที่มีความยืดหยุ่นสูง มันยังคงดึงที่ปลายด้านบน แต่แรง g ของขาและตาเปิดอยู่ต่ำลงมา
ที่กล่าวว่าเสียงจากระบบไอเสียไทเทเนียม Akrapovic นั้นมีค่ามากกว่า 50bhp ในตัวมันเอง เสียงแหบและเสียงก้องในเวลาเดียวกัน มีลักษณะเฉพาะมากกว่าระบบ OEM ทั่วไปส่วนใหญ่ที่ดูเหมือนจะจัดการได้ Alfa ยังทำงานได้ดีกับกล่อง ZF 8 สปีด – การลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงที่เฉียบคมเป็นลำดับของวัน โดยมีสัญญาณไฟรั่วไหลตรงไปยังท่อหลังคู่ที่ติดตั้งตรงกลาง
Alfa Romeo GTAm: คำตัดสิน
Giulia GTA ทิ้งป้ายราคาที่น่าสงสัยไว้เป็นซูเปอร์ซาลูนที่มีความสามารถและเป็นที่ชื่นชอบอย่างมากซึ่งมีความแตกต่างในการใช้งานที่หลอกลวง มันสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของ QV และมอบประสิทธิภาพและความตื่นเต้นที่ดียิ่งขึ้นโดยปราศจากการประนีประนอมอย่างแท้จริง จากการแสดงครั้งแรก มันเป็น Alfa ที่เร็วที่สุดในรอบหลายปี และบอกตามตรงว่าคุณสามารถให้ราคาได้จริงหรือสล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
